Hur man byter ett tidsbälte

Generellt presenterar tidsbältesproblemen sig utan varning. Det finns ingen squeak som låter dig veta att det är dags. Om din bil sprang bra och sedan stannade motorn plötsligt med en klänning och inte starta om, är det troligt ditt tidsbälte. Tidpunkten på motorn måste ställas in exakt, eller ventilerna och kolvarna kan kollidera, vilket resulterar i mycket dyra motorreparationer. Om ditt tidsbälte är trasigt, se till att ventilskadorna inte gjorts innan du fortsätter med bältet. Tjänstehandboken för ditt fordon kommer att låta dig veta om ditt tidsbälte kommer eller inte skadar ventilerna.

Steg

Del 1 av 4:
InköpStöd WikiHow och gå till annonsen
  1. Bild med titeln Ändra ett tidsbälte Steg 1
1. Köp ett nytt bälte innan du fortsätter med att ta bort den gamla. Om det här är en underhållstjänst kanske du vill hitta ett nytt bälte innan du tar bort den gamla. Om bältet har brutit eller glittrat, kan du vänta tills den gamla tas bort innan du köper en ny så att du kan jämföra dem för att vara säker på att den nya är den rätta för ditt fordon.
  • De flesta fordon kräver gummibandsbälten, i motsats till äldre stålkedjor. Tillgänglig för några dollar på alla Auto Parts Store, kommer du sannolikt att behöva ändra din var 90 000 till 120 000 miles (140.000 till 190.000 km), beroende på din motor.
  • Bild med titeln Ändra ett tidsbälte Steg 2
    2. Samla informationen om ditt fordon. Du måste känna till fordonstillverkningen, modellen och årsmodellen, liksom motortypen och storleken. Vissa modeller kan ha variationer även under ett modellår, så din VIN kan också vara till hjälp. Du kan köpa ett nytt bälte på en återförsäljare eller en Auto Parts Store.
  • Bild med titeln Ändra ett tidsbälte Steg 3
    3. Se till att du också köper packningar och packningslim som krävs för återmontering. Din leverantör ska kunna berätta vad du behöver. Timing Belt-kit är också tillgängliga som inkluderar ersättningspackningar och andra nödvändiga material för att slutföra jobbet.
    • Del 2 av 4:
    PassandeStöd WikiHow och gå till annonsen
    1. Bild med titeln Ändra ett tidsbälte steg 4
    1. Koppla bort den negativa batterikabeln. Se till att du har din radiosäkerhetskod (om den är utrustad) Alla förinställda radiostationer på ett papper för att möjliggöra snabb återställning när reparationer görs.
  • Bild med titeln Ändra ett tidsbälte steg 5
    2
    Ta bort generatorbältet. Beroende på din modell kan du behöva ta bort serpentinbältet för att komma till tidsbältet. Lossa muttrarna, tryck på alternatorn om det behövs för att skapa slack på bältet och ta bort det.
  • Bild med titeln Ändra ett tidsbälte steg 6
    3. Ta bort tillbehör som servostyrningspump, generator och luftkonditioneringskompressor så att du kan komma åt tidsbältet. Ta inte bort tryckbeslag från luftkonditioneringskompressorn, de flesta kan vara unbolted och skjuts ut ur vägen utan att ladda systemet. Ta bort ventilkåpa som krävs för åtkomst till tidsbälte.
  • Bild med titeln Ändra ett tidsbälte Steg 7
    4. Ta bort distributörslocket om ditt fordon är utrustat med en. Du kan behöva pry ifrån de kvarhållna klippen för att frigöra distributörslocket, liksom borttagna skruvar som håller locket på plats.
  • Några moderna bilar med elektroniska tändningar har inte distributörer. De kommer istället ha en kam och vevaxelpositionssensor. Det viktiga är att kunna bestämma Top Dead Center (TDC) på den första cylindern. Rådfråga motorns reparationshandbok, eftersom dessa kommer att skilja sig från modell.
  • Bild med titeln Ändra ett tidsbälte steg 8
    5. Ställ upp tidsmärkena. Använda en skiftnyckel eller ett uttag på vevaxelns bult Rotera motorn tills tidsmärket på vevaxelskivan är inriktat på 0 ° märke på tidsskala.
  • Kontrollera att distributörsrotorn är inriktad på indexmärket på distributörshuset som indikerar att rotorn är i läge för att avfyra den första cylindern. Om inte, rotera motorn en annan full tur.
  • Gör inte detta på interferensmotorer om du inte är säker på att bältet fortfarande är intakt. Om du inte redan har böjt dina ventiler med ett trasigt tidsbälte, kommer du sannolikt att göra det om du snurrar vevaxeln utan att kamaxeln spinnar.
  • Bild med titeln Ändra ett tidsbälte Steg 9
    6. Bestäm om den harmoniska balancerskivan måste avlägsnas för att ta bort tidsbältet. Ofta täcker täcken över vevaxelns ände, och denna remskiva tillåter dig inte att ta bort locket utan att först ta bort det. Observera att en extra tätning behövs för att installera om det om det här är fallet och specialverktyget för vevaxel och växellåda kan behövas.
  • Bild med titeln Ändra ett tidsbälte steg 10
    7. Ta bort bultarna eller skruvarna som håller tidluckan på plats. Ta bort det här locket från motorn. Vissa motorer har ett tvådelat timinglock. Ta bort eventuella komponenter eller tillbehörsdrivremmar som stör ta bort tidsbältet. Detta varierar efter modell - kontakta din servicehandbok för att bestämma vilka delar som behöver tas bort från ditt fordon.
  • Bild med titeln Ändra ett tidsbälte steg 11
    8. Kontrollera efter korrekt anpassning av vev och kamaxeltider. Många motorer har en punkt eller indexlinje på remskivorna och / eller kedjorna som måste vara fodrade upp med motsvarande märken på blocket, cylinderhuvudet eller tillbehörsaxeln. På vissa motorer anpassar indexmärket på kamaxelns kedjehjul med den första kamaxelbärande tornets delningslinje.
  • Detta är mycket viktigt om du byter ut ett tidsbälte som har brutit. Kontakta din servicehandbok för rätt anpassningsförfarande för ditt fordon och korrigera eventuell feljustering innan du installerar det nya tidsbältet. Dessa märken kan också visas på en etikett på Timing Belt Cover på vissa motorer.
  • Bild med titeln Ändra ett tidsbälte steg 12
    9. Kontrollera området runt bältet för tecken på oljeläckage. Titta runt kamaxeln och vevaxelns tätningar, liksom ventilkåpan och oljekanna. Kontrollera om kylvätska läckor från vattenpumpen och vattenpumpen by-pass slang. Läckage ska repareras innan det nya bältet är installerat.
    • Del 3 av 4:
    LossningStöd WikiHow och gå till annonsen
    1. Bild med titeln Ändra ett tidsbälte steg 13
    1. Lossa monteringsbulten (erna) som håller bältespännaren med hjälp av alla specialkamerahållningsverktyg, medan du följer servicehandboken. Ta inte bort spännaren helt om inte ersätta den. Istället svänger den fjäderbelastade spännaren bort från bältet och sedan dra åt monteringsbulten (arna) för att hålla spännaren i det lösa läget.
  • Bild med titeln Ändra ett tidsbälte steg 14
    2. Undersök spännrullen för skador som bucklor eller sprickor. Spin spännrullen och lyssna på ett rattle eller humming brus som skulle indikera lösa eller slitna lager. Ojämnt slitage på baksidan av det gamla tidsbältet kan indikera en feljustering mellan spänningsskivan och tidsbältet på grund av slitna lager.
  • Om några indikationer på skador eller slitna lager hittas, byt spännskivan. Det permanent smörjda spännremskivan kan bli torr, slitna, lös, brutna eller frysa upp, så den bästa praxisen är att ersätta det, om det inte är nytt.
    • Del 4 av 4:
    InstallationStöd WikiHow och gå till annonsen
    1. Bild med titeln Ändra ett tidsbälte steg 15
    1. Skjut bältet från kedjorna. Med spänningen på tidsbältet som lät, ska bältet glida lätt av kedjorna. Timingbälten som har använts under lång tid kan hålla sig i remskivorna och kräva lite försiktigt med en skruvmejsel för att släppa ut. Inspektera tidsbältesskivorna och vattenpumpen för alla behov av att ersätta innan du fortsätter att installera det nya bältet.
  • Bild med titeln Ändra ett tidsbälte steg 16
    2. Byt ut med ett nytt bälte och montera igen. Vrid momentbältet till rätt specifikationer, med särskild uppmärksamhet åt "torquing" Specifikationer på motorhandboken, särskilt vevaxelskivans monteringsbult som vanligtvis har ett mycket högt vridmomentspecifikation.
  • Om det är utrustat med en hydraulisk tidsbältesspännare, kan avlägsnande krävas för att komprimera kolven tillbaka i cylindern efter att en spärr frigörs. Placera i en veise och komprimera tills hållinjen är upp för att tillåta införandet av en hållstift. När stiftet är på plats kan spännaren ominstalleras när bältet är installerat med stiftet som dras för att spännaren ska kunna placera spänningen på tidsbältet.

    • Video

    Genom att använda den här tjänsten kan viss information delas med YouTube.

    Tips

    En nybörjare bör köpa, på stor utgift, tillverkarens affärsmanual för det specifika modellfordonet och motorn som ska bältet ändras. Dessa manualer är skrivna för professionell mekanik, antar viss grad av mekanisk expertis, är mycket detaljerade eftersom de ständigt bältespännare, bultmoment, fästläge, etc.
  • Om ditt tidsbälte är trasigt måste du bestämma om dina motorventiler böjde sig när bältet bröt. Om det böjde ventilerna, skulle det behövas fler större motorns reparationer. Detta kallas en interferensmotor som betyder att ventilen kommer att kontakta kolvarna om bältet är trasigt. Om motorn kallas en icke-interferensmotor, betyder det att ventilerna och kolvarna inte ska kontakta varandra om bältet är trasigt.
  • Vissa fordon kan kräva ett specialverktyg för att nå spännmonteringsbultar dolda av motorfästen, medan andra är nödvändiga för att frigöra en fjäderbelastad timingbältespännare. De flesta motorer har en fjäderbelastad spännare som kan manövreras med vanliga socklar och skiftnycklar, men vissa kommer att kräva en manlig hexnyckel / allennyckel.
  • Det är viktigt att alltid följa instruktioner som är specifika för din make och modell, speciellt om du är obekant med mekanismen. Butiksmanualen, men något dyrt, borde betala sig med en enda reparation.
  • Tidsbältets uppgift är att synkronisera ventilerna och kolvarna.Ett motorbälte ur tiden kommer att kontakta kolvar och ventiler, precis som timing på en WWI-flygplanmaskin, som utan en tidsmekanism skulle skjuta av propellern.
  • Timingbälten är ett slitartikel.De flesta ska ändras varje 60 000 till 90 000 miles (97 000 km till 127 000 km) för förebyggande underhåll.De kan bryta och orsaka dyra skador på interferensmotorer på grund av kollision av ventiler och kolvar när de går ut ur synkronisering. Att ha dem ersatt med intervaller är det bästa sättet att rädda dig från en mycket dyrare reparation. Vänta inte tills bältet bryts och orsakar större motorns skada.

    • Saker du behöver

    • Skiftnycklar för att passa de olika bultarna och muttrarna kommer du att ta bort.
    • Skruvdrivrutiner, pry-bar eller andra föremål kan vara användbara.
    • Reparationsmanual för ditt fordon om det är tillgängligt med specifika vridmomentspecifikationer och tidsinformation.
    • Nytt tidsbälte, inklusive packningar, lim och nya tätningar att placera.
    • Ytterligare delar som behövs som vattenpump och oljetätningar.
    Dela på det sociala nätverket:
    Liknande