5 sätt att beräkna flygplanslast

Termen "nyttolast" hänvisar bokstavligen till den belastning som betalas för att transporteras. Beräkna hur mycket av en nyttolast du kan passa på ett flygplan är inte super komplicerat, men det är väldigt viktigt att du får det rätt så planet är inte överbelastat. För att göra det ännu enklare, har vi svarat på några vanliga frågor om vad som krävs för att exakt beräkna din flygplanslast, så att du kan känna dig säker på att du gör det korrekt.

Steg

Fråga 1 av 5:

Vad är nyttolasten på ett flygplan?

1. Nyttolast är den tillgängliga vikten av passagerare, last och bagage. "Nyttolast" får sitt namn från frakten som betalas för att bli. Det är den mängd tillgänglig vikt som du kan lagra ombord och flyga fortfarande säkert. Det omfattar inte bränsle, men det inkluderar besättningen, passagerarna och deras bagage utöver frakten som lagras på flygplanet.

Till exempel, om du har en pilot som väger 175 pund (79 kg), 2 passagerare som väger150 pund (68 kg) och 190 pund (86 kg) och bagage som väger totalt 50 pund (23 kg), tillger allt tillsammans för att få en nyttolast på 565 pund (256 kg).
Det är verkligen viktigt att din nyttolast inte överstiger vad flygplanet kan bära eller planet kan ha problem med att ta bort och flyga ordentligt.

Fråga 2 av 5:

Beskriva nyttolasten piloten?

1. Ja, nyttolasten inkluderar piloten. Lastlasten är inte bara frakten som transporteras på flygplanet. Det innehåller också passagerarna och något bagage som de tar med sig med dem. Så om du har en pilot som väger 190 pund (86 kg) måste du inkludera sin vikt i dina nyttolastberäkningar så att du kan se till att planet inte är överbelastat.

Fråga 3 av 5:

Hur beräknas flygplanets nyttolast?

1. Subtrahera den grundläggande tomma vikten och bränslet från den maximala vikten. Kontrollera flygplanets vikt- och balansräkning och hitta den maximala tillåtna bruttovikten av flygplanet. Hitta sedan det grundläggande tomma viktvärdet och subtrahera det från max vikt för att få din "användbara belastning" vikt. Slutligen, subtrahera den användbara bränslevikten för att få mängden tillgänglig nyttolastvikt som du säkert kan lagra på flygplanet.

Användbar bränsle är den totala mängden bränsle som kan brännas och användas av flygplanet. Vissa bränsle är "oanvändbart" bränsle och är en del av flygplanets vikt.
Vikt- och balansräkningen kan också innehålla flygplanets "användbara belastningsvärde" som redan beräknats, så allt du behöver göra är att subtrahera det användbara bränslvärdet för att få ditt nyttolastvärde.

Fråga 4 av 5:

Vad ingår i grundläggande tom vikt?

1. Den grundläggande tomma vikten är torrvikten hos ett flygplan. Ett flygplan behöver vägas i en sluten hangar så det blir inte flyttat av vind som kan påverka noggrannheten. Det måste vara ren och fri från last och vätska, så bränsle, olja och andra vätskor dräneras. Vad som är kvar är bara själva flygplanets vikt, som kallas den grundläggande tomma vikten.

En exakt grundläggande tom vikt är super viktigt för att beräkna din nyttolast.
Tillverkarens vikt och balansräkning kommer att lista den grundläggande tomma vikten av flygplanet.

Fråga 5 av 5:

Vad är Max-nyttolasten för ett flygplan?

1. Det är startvikt minus den tomma vikten och driftbelastningen. Den maximala nyttolastkapaciteten är den mängd frakt du kan bära på flygplanet. För att hitta värdet måste du ta flygplanets tomma vikt och ta bort arbetsvikten, vilket inkluderar bränsle, besättning, passagerare, bagage och andra föremål ombord. Värdet du är kvar med är max nyttolastvikt.

Så till exempel om du har en arbetsvikt (passagerare, piloter, bagage, etc.) på 800 pund (360 kg) och planet har en grundläggande tom vikt på 1000 pund (450 kg), ta skillnaden mellan de 2 värdena för att få en max nyttolast på 200 pund (91 kg).