Hur man gör en utbrändhet: 9 steg (med bilder)

I en utbrändhet kommer din bils hjul att spinna med en hög frekvens, vilket orsakar en stor mängd rök. Bilen kommer att vara statisk tills du poppar kopplingen, så att det går till rörelse. Burnouts började i dragkörning, där däck måste värmas för att få den optimala dragkraften på racerytan. Plus det ser bara cool ut. Tyvärr kan du inte brinna i någon gammal bil, men om du vill ta bort lager av dyrt gummi för att uppnå ingenting om dynamisk betydelse förutom njutning, kan det göras. Se steg 1 för mer information. När du har avslutat en utbrändhet behöver du inte längre applicera kopplingen för att flytta (endast manuell växellåda) eller för att sluta skiftas i en (endast automatisk).

Steg

Metod 1 av 2:

Utföra en grundläggande utbrändhet

1. Se till att du har rätt typ av bil. För att utföra en utbrändhet behöver du en bil med massor av hästkrafter. När det gäller överföringar är det lättast att göra en utbrändare i en manuell växellåda, men du kan också göra burnouts i en automatisk växellåda. För den bästa effekten är gata däck också önskvärda, vilket har smidigare ytor som kommer att lägga ut mer rök. Köp inte en Ford Mustang för att göra en utbrändhet eftersom det enda gummit du brinner är ett motorbälte. Helst skulle du ha en Holden Commodore eller en Ford Falcon.

2. Sätt bilen i första växeln. Tryck in kopplingen helt och börja rotera motorn. Du borde inte börja flytta, så länge du har kopplingen hela vägen in. Få dina rpms upp så däcken blir heta när du släpper dem.

3. Lås handbromsen (om bilen är framhjulsdrift). När du har popkopplingen, kommer dina däck att spinna väldigt snabbt, så du kan antingen poppa den för att påskynda och utföra en avskalning, eller du kan hålla handbromsen eller parkeringsbromsen låst för att snurra dina däck och skapa rök, utför en utbrändhet.

4. Släpp kopplingen. När du släpper kopplingen helt, ska däcken börja snurra mycket snabbt, vilket resulterar i utbränningsröken. För att stoppa utbränningen lätta av acceleratorn och frigöra bromsen.

5. Om bilen är en automatisk, sätt överföringen till d, håll fotbrunnen ner så hållet som möjligt, bygga upp revs av bilen genom att trycka på gaspedalen. När du är klar, släpp fotbroken och bilen ska haspin.

Metod 2 av 2:

Bli otäck

1. Prova en skalning. En avskalning är den trevligare kusinen i utbränningen och händer när föraren spinner hjulen på vägen innan du flyttar. Peel-outs är mycket enklare och mindre farliga för din bil än en utbrändhet, och till och med hända oavsiktligt på stoplights när du hoppar på gasen för hårt. Att utföra avskalningen:

Tryck in kopplingen med bilen i redskap. Rev motorn hög och lossa kopplingen plötsligt för att avlägsna.

2. Göra en munk. En donut är en cirkulär burnout. För att göra en munk, hitta ett stort öppet område med inga andra bilar, lamppostar eller andra saker du kan slå. Det är lätt att förlora kontrollen över en bil med en munk. Börja köra i långsamma cirklar och slå sedan gasen hårt så att bakdäcken börjar förlora dragkraft och håller hjulet i samma position för att utföra den spinnande donut.

3. Prova en rollback burnout. En rollback är precis som en utbrändhet men utförs på en kulle. De är ett bra sätt att få utbrändhet i en underpowered bil som den bakre rörelsen hjälper till med dragkraft efter bränningen.

Hitta en kulle och sätta bilen i första växeln. Tryck in kopplingen. Låt bilen rulla bakåt nerför backen något och börja sedan ge bilen mycket gas. Till sist, "pop-" kopplingen att hoppa in först och ta av.

4. Använd en linjelås. En linjelås är en enhet som ändrar en bil så att bromspedalen endast går i ingrepp med de främre bromsarna. Ett linjelås är en solenoid (fancy namn för en strömbrytare) som ger dig några extra knappar i förarsätet för att styra dina bromsar. För att bränna ut med en linjelås installerad:

För att använda en linjelås, steg på bromsarna och tryck på linjelåsknappen. När du släpper bromspedalen lämnar du dina främre bromsar, men avkopplar dina bakbromsar och lämnar de här hjulen fri att snurra, bränna och göra rök. Släpp Line Lock-knappen för att lossa de främre bromsarna och gå framåt.

Liksom burnouts är den här enheten nästan alltid olaglig och är ganska farlig.

Tips

Titta på var du går så att du inte slår någon eller något.

Om motorns stallar du inte har vred bilen tillräckligt hög innan du poppar kopplingen, eller ditt fordon inte har kraften att burna.

Kontrollera hur mycket slitbanan är på dina däck i förväg, så du har inte en utblåsning som en utbrändhet kommer bokstavligen att bränna en anständig mängd gummi från dina däck.

Ett alternativ till ett linjelås är en "Bromsklämma". Designad för att klämma av en bromslinje när de är bearbetade, kan dessa också användas för att stänga av de bakre bromsarna så att endast de främre bromsarna fungerar när pedalen är deprimerad. Obs! De flesta bilar har en stålbromslinje från bromsförstärkningen till baksidan av bilen, området för att sätta bromsbeloppet är en kort längd av gummislang som är fäst vid differentialen. (Vissa bilar har två separata bromslinjer, en för varje sida, i vilket fall två bromsklämmor krävs.

Försök ändra dina däck. Ju värre dina däck är det enklare det är att få dem att snurra, plus de röker lättare och du kommer inte att förstöra dina goda däck.

Du kan orsaka att en av dina axlar eller drivaxeln blir skadad om du försöker en utbrändhet.

Öka mängden rök genom att luba dina däckdäck med gammal motorolja.

Det kan hjälpa till att ge däcken en snabb kraftfull snurr innan du drar e-bromsen (endast framhjulsdrift).

Hålla bromsarna medan gasen är inte så illa för dina bromsar - det är hemskt för din motor, dock.

När du drar av en utbrändhet kan du snurra och vrida ett annat sätt ibland. Att inte falla i en dike, försök hålla bilen rakt och bromsar för att sluta om du blir överraskande.

Det enda stället du kan göra burnouts är juridiskt racerbanor eller på vissa områden som gör att du kan göra burnouts.

Varningar

Återigen är burnouts olagliga och kommer att tjäna dig en trafikbrott eller sämre straff nästan överallt.

Aldrig Försök att popa överföringen i en automatisk bil genom att revivera motorn i neutral och jamming den i redskap. Detta kan enkelt förstöra din överföringslåda eller drivaxel vilket resulterar i extremt kostsamma reparationer.

Saker du behöver

En bil med tillräcklig effekt och lämplig växling för att övervinna dragkraften från drivhjulen.
Körförmåga.
Bra däck du har inget emot att förstöra.
En asfalt yta, inte sand, grus eller gräs.

Dela på det sociala nätverket: