Hur man kör på svart is

2. Vet vart man kan förvänta sig svart is. Svart is bildar vanligtvis bara om frysningspunkten. Ibland i frigid väderförhållanden på motorvägar kommer svart is att bilda på grund av däckens värme på vägen kopplad med frysningstemperaturen. Håll ett öga på väder- och motorvägsrapporterna.

3. Vet när man ska förvänta sig svart is. Svart is tenderar att bilda tidigt på morgonen och kvällen. Under dagsljus timmar, vägen är vanligtvis varmare och mindre sannolikt att skapa svart is. Men kom ihåg: mindre sannolikt betyder inte "aldrig". Var alltid förberedd för möjligheten att stöta på svart is.

4. Vet hur man ser svart is - ibland.Medan svart is är transparent kan det ibland ses i rätt ljusförhållanden - om du letar efter det.Svart is former nästan alltid i mycket släta, mycket glansiga lakan.Denna glansiga yta är din indikation på potentiell svart is.Om majoriteten av vägen du kör på visas en tråkig svart färg, men plåstret precis framför dig verkar glänsande, kan du vara på väg att köra på svart is - inte panik, följ instruktionerna nedan.

5. Öva körning på hala ytor. Om möjligt, (och med en kryddad vinterförare) öva körning på is i en säker omgivning. Hitta en trevlig, stor, tom parkeringsplats med is på den. Driva på is. Öva bromsning på is. Förstå hur din bil känner och hanterar under dessa förhållanden. Vet vad ABS bromsar känns som om du har det. Att öva detta under kontrollerade förhållanden kan faktiskt vara mycket roligt!

6. Hantera ett svart ismöte. Om du slår svart is, måste din första reaktion vara lugn och undvika överreagerande. Den allmänna regeln är att göra så lite som möjligt och låt bilen passera över isen. Slå inte bromsarna och försök att behålla ratt hetero. Om du känner baksidan av din bil som glider åt vänster eller höger, gör en mycket mild sväng på ratten i samma riktning. Om du försöker kämpa mot det genom att styra i motsatt riktning, riskerar du att skidning eller snurra ut (se nedan för vad du ska göra om det händer).

7. Sakta ner av de-acceleration. Lyft dina fötter av accelerator helt och håll ditt ratt fixerat i det läge det är i. Saktar ner kommer att ge dig mer kontroll och förhindra onödig skada.

8. Om du kan, skift i ett lågt växel. Låga växlar ger dig mer kontroll.

9. Huvudet för traktionsområden. Svart is är nästan osynlig, men du kan kunna gå mot områden av trottoar som erbjuder mer dragkraft. Sådana dragområden kan innefatta texturerad is, snötäckta områden, fläckar med sand, etc.

10. Om du skidar eller förlorar dragkraft, håll dig lugn. Förhoppningsvis går du nu långsam och det gör det lättare. Svart is är ofta (men inte alltid) fläckig, så förhoppningsvis din däck kommer snart att hitta dragkraft. Använd minsta mängd bromsning, även om något bromsning är nödvändigt om det är mycket att skida mycket, enligt följande:

11. Om du slutar gå av vägen, försök att styra saker som kommer att orsaka minsta mängd skador. Idealt, styra in i ett tomt fält, en gård eller en fluffig snowbank. Naturligtvis kan du inte ha mycket val i frågan, men du kan åtminstone försöka.

12. Efter det svarta isen möte, hålla sig lugn. Du är troligt att det är lite rattled, men panik kommer inte att hjälpa till på något stadium. Om du måste fortsätta köra, gör det väldigt mycket långsamt. Varna andra förare som du går långsamt genom att blinka dina lampor hela tiden.

13. Gå av vägen så snart som möjligt. Det är bättre att vänta ett tag på vila, diner, eller till och med på sidan av vägen tills vägbesättningarna kan salt och / eller sanda vägarna än att hantera en olycka. Detta kommer också att ge dig en chans att återställa dina sinnen och känna sig mindre panikad. Ha en varm dryck och slappna av ett tag.

14. Förhindra eller minimera framtida möten med svart is. Det finns flera saker som du kan göra för att minska chanserna att bli överraskad av svart is. Medan du vet hur man kör på det är fortfarande en första prioritet, här är några andra saker att göra:

Ett bra tips för någon iskörning är att undvika plötsliga rörelser. Snabbt vända dina däck, acceleration eller bromsning kan få dig att förlora dragkraft. Ett sätt att anpassa din körstil till vinterresor är att föreställa sig ett ägg mellan din fot och gas- och bromspedalerna. Göra det en prioritet för att hålla det imaginära ägget intakt. Du hittar dig själv att köra mer försiktigt på nolltid.

Har snö däck monterade innan temperaturen sjunker tillräckligt låg för att orsaka svart is. Detta är särskilt viktigt om du reser utanför dina stadsområden och du är inte bekant med vägarna och väderförhållandena.

Om vädret är dåligt och förutsättningarna är sannolikt att resultera i svart is, försök att stanna hemma och undvika att köra alls.

Om du har ABS-bromsar, vet hur de känner när de engagerar så du inte panik och att du förstår vad som betecknar hala förhållanden - även om din bil fortfarande är i kontroll.

Att gå och cykla på svart is är också farligt och kan orsaka att du glider. Cyklister måste ta extra försiktighet eftersom glidning kan leda dig till bil och lastbilstrafik.

Ett sätt att sakta ner mängden glid, sätt försiktigt ditt växelskifte i neutral. Gör det bara när du börjar glida. Att öva på vanliga vägförhållanden kan hjälpa dig att komma ihåg det här tipset när det verkligen behövs.

Använd aldrig farthållare i snöiga eller isiga förhållanden. Du måste alltid vara i full kontroll.

4x4 fordon, SUV, skåpbilar, lastbilar och stora pickup har ett högt tyngdpunkt och är iboende instabilt - så att en isrutschning följt av plötsligt gripande vägen lätt kan orsaka att fordonet rullar. Du vill inte att det ska hända, sakta ner.

Om du är förvirrad över framsidan mot baksidan i skidning: "Om du se den främre änden av din bil som vrider vänster eller höger, gör en mycket mild sväng på ratten i den "motsatta" riktningen." Det är detsamma som: "Om du känna baksidan av din bil glidning åt vänster eller höger, gör en mycket mild vridning av ratten i "samma" riktning (som baksidan är skidning)."