Hur man flyger en fjärrkontroll Helikopter: 15 steg (med bilder)

Flyga en RC-helikopter kan vara en utmaning.Att mastera konsten och färdigheten att flyga man tar vanligtvis en serie veckor - varje vecka som övar ett visst steg tills det utförs med lätthet.Medan uppgiften är skrämmande kan det också vara otroligt kul.När du har fått några färdigheter behärskade, kommer du att kunna manövrera din helikopter i alla slags riktningar och luftrutiner.Så länge du behåller rätt säkerhetsåtgärder, och träna mycket med din helikopter varje dag, kommer du att vara på väg att flyga din helikopter!

Steg

Del 1 av 4:

Ställa in din RC-helikopter

1. Spela runt med din radiosändare.Detta är lika viktigt som din helikopter själv, eftersom det är vad du kommer att styra copteren med.Se till att alla pinnar rör kontrollytorna i rätt riktning.Till exempel, om du ger ett framåtcykliskt kommando, se till att dina swashplate lutar framåt, inte sidled eller bakåt.

Luta dina pinnar kvar och höger, och se om swashplate svarar respektive till kommandona.
Öka gaspinnen.Detta bör visa en ökning av både motorhastigheten och kollektiv tonhöjd på din swashplate.
Ge ett höger svansrotorkommando och se hur din helikopter svarar.Töjningen av svansrotorbladet bör förändras så att de blåser ut, vilket i sin tur driver svansbommen till vänster.På samma sätt bör ett vänstra svansrotorkommando blåsa ut den vänstra sidan, trycka svansbommen till höger.

Bild med titeln Fly A Fjärrkontroll Helikopter Steg 2

2. Kontrollera tyngdpunkten (CG).Håll helikoptern i mitten av rotorbladet.Kakel bladen så att man pekar rakt ner, medan den andra pekar rakt upp.Om CG är topp tung, kommer svansbommen att rotera uppåt.Om CG är botten tung, kommer näsan att rotera uppåt.En perfekt CG är när helikopterns kropp sitter perfekt vinkelrätt mot rotorns blad.

En annan metod att använda är att hålla din helikopter med flygfältet (om den är utrustad med en).Helikoptern börjar pivot fram och tillbaka.Om det börjar luta tillbaka eller framåt permanent, är CG OFF.

Om din CG är av, måste du ta bort och placera batteriet i ett mer jämförbart läge.Detta kan innebära att det tar bort det med en skruvmejsel, eller ett tång, beroende på hur batteriet är fastsatt.

Om du använder en gasdriven helikopter är det ännu viktigare att konsekvent kontrollera CG.Små förändringar i mängden bränsle kan drastiskt förändra tyngdpunkten.

Bild med titeln Fly A Fjärrkontroll Helikopter Steg 3

3. Dra åt rotorbladet.Den enda bulten och låsmuttern håller ihop huvud- och svansrotorns blad.Om du över eller under Dra åt dessa blad kan det orsaka att din helikopter inte fungerar korrekt.Ett enkelt sätt att kontrollera tätheten är att hålla din helikopter direkt, vinkelrätt mot marken.

Bultarna ska vara tillräckligt täta att knivarna inte svänger nedåt med tyngdkraften, men lös tillräckligt så att de kommer att flytta när du ger helikoptern en mindre skaka.

Ju större din helikopter är, desto säkrare kommer du att vilja göra rotorbladet.Detta är särskilt sant när bladstorleken når över 750 mm.Mindre helikoptrar behöver looserblad.

Använd din skiftnyckel för att dra åt eller lossa den säkra bulten, beroende på storleken på din helikopter.

Del 2 av 4:

Börjande övningar

1. Applicera ström till din helikopter.Du kommer att vilja göra det väldigt långsamt, eftersom applicering av för mycket gaser direkt kan få din copter att luta och falla över, vilket kommer att orsaka skador.Denna initiala strömkörning kallas en spole.När du spolar ordentligt, kommer bladen att vända, och du bör börja känna några vibrationer.

Stoppa omedelbart spolning när copteren blir hiss och vill komma ur marken.Detta görs genom att helt enkelt sänka vridmomentet långsamt.
Med din helikopter på är det här den perfekta tiden att använda dina ögon.Se om din helikopter skiftar vänster eller höger när den spolar.Lyssna med öronen till motorn.Det ska göra ett konsekvent löpande ljud, inte ett sporadiskt pumpande ljud.
När din helikopter är på marken, lägg inte till någon cyklisk trim.Detta kommer att få din swashplatta att luta i riktning mot ditt kommando och skicka din copter mot marken.

Bild med titeln Fly A Fjärrkontroll Helikopter Steg 5

2. Justera spårningen av dina blad.Var och en av dina rotorblad sitter i en vinkel.De flesta helikoptrar kommer att sväva mellan 4.5 och 5.5 grader av positiv tonhöjd.Om vinklarna i varje blad är av från en annan, kommer ett blad att lyfta högre och orsaka att din helikopter kraschar.För att justera detta så att knivarna har till och med vinklar, bör du först markera varje rotorblads spets med en annan färgad bit av tejp.

Därefter, vrid din helikopter på, bara så att det blir en tum eller två av hissen.Sätt på dina skyddsglasögon, och se till att din partner (om du har en) bär också skyddsglasögon.Böj ner så att du är nivå med löpande copter.Du kommer att vilja vara minst 10-20 meter bort från copteren när du gör det här.

Om bladspårningen är korrekt, kommer båda tejpens färger att överlappa varandra.Men om spårningen är av, kommer du att kunna skilja vilken färg som är högre och som är lägre.

Om bladen är avkila, stoppa helikoptern och stäng av den.Du kommer att vilja minska höjden på det högre bladet, samtidigt som det ökar längden på det nedre bladet.Justera bolllänken som skiftar tonhöjden per helikopterinstruktioner (bolllänkar varierar mycket bland typer och märken av RC-helikoptrar).

När det här är klart, sätt tillbaka din helikopter, kom tillbaka på marken och se om färgerna överlappar varandra.Det kan ta två eller tre rundor innan du får höjden på bladen även.

Bild med titeln Fly A Fjärrkontroll Helikopter Steg 6

3. Justera din cykliska trim.Placera din helikopter mitt i fältet som du kommer att flyga det.Om det finns någon vind, se till att copterens framsida står inför den.Starta din helikopter när du står ca 10 meter bakom den (bär alltid dina skyddsglasögon).Slå på gasen tills din helikopter är lätt på sina skidor.Om det börjar drifta, sänk bara gasreglaget nere.

Med en flygbar maskin, beroende på hur din helikopter börjar driva.

Om du till exempel har medurs spinning rotorblad, kommer helikoptern nästan nödvändigtvis att luta sig kvar.Applicera lite rätt cyklisk trim med din flugtågmaskin.

För att komma åt kontroller till din flygspärrmaskin ska du antingen hämta din oberoende styrenhet, eller kanalen nås genom swashplattan.

Bild med titeln Fly A Fjärrkontroll Helikopter Steg 7

4. Vänja sig vid helikopterns kontroller.Starta din helikopter upp igen och låt den sväva / skida på startpositionen (referenspunkt).När helikoptern stabiliseras vid referenspunkten kan du långsamt öka gasreglaget.Din helikopter ska gå vidare ca 10 fot, innan du långsamt minskar framåtkommandot.

Stabilisera helikoptern vid denna position, eftersom helikoptern skidar försiktigt mot marken.Vänd sedan din gas till baksidan.Ta med din helikopter till den ursprungliga referenspunkten.

Gör samma sak som tidigare, förutom att flytta din gas till vänster och / eller höger och därigenom flytta din helikopter till vänster och / eller höger om referenspunkten.Varje gång, flytta din helikopter 10 fot, stabilisera och vrid sedan din gas i motsatt riktning för att få copparen tillbaka till den ursprungliga referenspunkten.

När du flyttar din helikopter, borde det vara ganska nära marken.Näsan på din copter ska alltid stå inför framåt och mot vinden.

Bild med titeln Fly A Fjärrkontroll Helikopter Steg 8

5. Flytta din helikopter i luften.Vänd din helikopter på och stabilisera den över den ursprungliga referenspunkten.Din copter ska studsa på sina skidor när du ökar spjället (kollektiv) långsamt.Först, öka kollektivet tills din helikopter är ca 3 tum över marken.När du har fått det till den här punkten, börja sänka kopparen tillbaka ner till marken långsamt genom att minska kollektivet.

Upprepa detta steg genom en serie av steg.Börja med att gå 3 tum i luften.När du känner dig bekväm med det här, gå 6 tum eller så, stabilisera och ta tillbaka långsamt till referenspunkten.Gå sedan 9 tum, 12 tum, 15 tum, etc.

När du har behärskat svävar på högre höjder över referenspunkten kan du börja lägga riktningskontroller.Flytta din gasreglage när din helikopter svänger högre i luften.Gör det långsamt och stabilisera copteren efter att du har flyttat den framåt 10 meter bort från referenspunkten.Flytta sedan långsamt gasen tillbaka och därmed flytta din helikopter bakåt tills den når referenspunkten igen.

Du kan göra det med vänster, höger och diagonal kontroller också.Om du när som helst känner dig obekväma, kom ihåg att först stabilisera din helikopter i midair.Ta sedan med copteren långsamt tills den vilar på sina skidor.

Del 3 av 4:

Att lära sig mer utmanande helikopter rörelser

1. Utför en figur åtta Hover rutin.För detta drag kommer du att flytta till ett öppet område, men med en mjukare yta, som en gräsbevuxen gård.Ännu mer, vrid din helikopter på, sväva det försiktigt och få en känsla för de grundläggande kontrollerna.Den första delen av flytten är att göra den kollektiva strömmen så att din helikopter stiger långsamt i luften upp tre meter.När din copter stabiliseras i luften i tre fotposition kan du fortsätta på.

Börja flytta din helikopter i en diagonal vinkel framåt och till höger.Gör så med riktningskontroll med din gas.När helikoptern är ca 6 meter bort från referenspunkten börjar du bara flytta den till höger och sedan på en bakåt höger diagonal, sedan bakåt, sedan bakåt vänster diagonal, sedan vänster och sedan slutligen framåt vänster diagonal.
Medan dessa riktningar kan verka komplicerade, menar de i princip att du börjar sväva på referenspunkten, sedan flytta din copter i en cirkel medurs och slutligen slutföra tillbaka vid den ursprungliga referenspunkten.
Invertera de tidigare anvisningarna när du flyttar till vänster på din referenspunkt.I huvudsak, börja sväva på din referenspunkt, flytta i en vänsterbunden cirkel moturs och avsluta tillbaka vid den ursprungliga referenspunkten.
När du väl har en känsla för både vänster och rätt cirklar separat kan du kombinera flytten till en kontinuerlig rörelse, vilket gör en figur åtta.

Bild med titeln Fly A Fjärrkontroll Helikopter Steg 10

2. Ändra näsan i din helikopter.Hittills har alla försiktighetsåtgärder, och grundläggande manövrer antagit att din helikopter är vänd riktning framåt i förhållande till din referenspunkt.Detta måste dock förändras, särskilt när du måste flyga runt snäva fläckar, hörn och / eller hinder.Liksom normalt, vrid din helikopter på, lyft din helikopter upp tre meter och stabilisera dragkraften.

Börja från din referenspunkt, vilket gör en medurs högerbunden cirkel, slutar tillbaka vid den ursprungliga referenspunkten.Men istället för att ständigt hålla din helikopter vänd framåt, kommer du att använda dina riktningskontroller på din thruster för att ändra positionen på näsan på din helikopter.

När din helikopter flyttar rätt, ändra riktningskontrollen av din thruster så att näsan står inför höger.Låt din helikopter sväva rätt för 15-20 meter innan du saktar kraften och stabiliserar copteren.Vänd sedan riktningen av din thruster vänsterbunden så att näsan är vänd nedåt.

Ta helikoptern tillbaka till den ursprungliga referenspunkten och stabilisera den i midair.Du kan nu börja från referenspunkten som går till vänster och gör dig tillbaka till höger.När du blir bättre med att ändra näsans riktning, behöver du inte stabilisera varje gång du vänder, och det kommer istället att börja flöda naturligt.

Bild med titeln Fly A Fjärrkontroll Helikopter Steg 11

3. Flytta din helikopter i moturscirkeln.Detta involverar både helikopter och fysisk rörelse.Först starta din helikopter, höja den minst 3 meter av marken och stabilisera den i luften.Helikoptern ska alltid börja med att vända vinden (näsan pekade mot den) och du borde stå 10-15 meter bort med sändaren mot copteren.För att utföra moturs-cirkeln, börja med att flytta din helikopter åt vänster, med näsan på helikoptern som pekar kvar.

Fortsätt vänster, med helikopterns näsa inför i den riktning den är på väg.Målet är att göra en moturs cirkel runt din kropp med helikoptern.Det betyder att du inte bara måste behålla helikopterns vänsterdiagonal rörelse, utan också hålla den samma avstånd från din kropp hela avståndet runt (10-15 fot).

När du flyttar din helikopter i moturs cirkel, bör du också flytta din kropp i en moturs cirkel, alltid hålla sändaren mot helikoptern.

När du har slutfört cirkeln hela vägen runt din kroppsposition, och fått helikoptern tillbaka till den ursprungliga referenspunkten, kan du sedan gå vidare till en medurs cirkel.Det är i grunden samma teori, vilket håller din kropp placerad bort från helikoptern, men ändå alltid inför din sändare.Den enda skillnaden är riktningen (höger diagonal snarare än vänster) som du kommer att behålla för att slutföra cirkeln.

Bild med titeln Fly A Fjärrkontroll Helikopter Steg 12

4. Öka dina förmågor med translationell hiss.Detta är en produkt av grundläggande fysik.Den extra hissen som produceras genom att flytta luft introduceras till rotorskivan.Detta fenomen kan ta en relativt fotgängaredriven helikopter och omvandla den till en högre driven.Om din rotorhastighet går 20 mph, och din helikopter står inför en vindhastighet på 20 mph, kommer den effektiva hissen av din helikopter vara så hög som om din helikopters rotorblad själva snurrade vid 40 mph.

För att maximera translationell hiss måste du först göra lite forskning om vilken riktning och hastighet vinden blåser på.Hastigheter mellan 15-35 mph kan översättas till högre hissar, medan hastigheter ca 40 mph faktiskt kan få dig att förlora kontrollen över din helikopter.

Börja dina normala steg att vända din copter på ett öppet fält, lyfta upp det och stabilisera det.Den här gången kommer du dock att höja den ännu högre till ca 10 meter av marken innan du stabiliserar din copter.

När du börjar utföra dina normala varv och riktningsskift med din thruster, gör det så långsamt.Till exempel, när du flyttar din copter till vänster, så så långsamt utan att öka den kollektiva makten, och låta vinden bära din copter.Din copter kommer inte bara att göra ett riktningsskifte vid din kontroll, men kommer att drivas till höjder så hög som 25-50 fot.

När du tar med din helikopter från dessa typer av höga höjder, fortsätt med försiktighet.Du vill gå väldigt långsamt.Det bästa sättet att ta med din helikopter ner första gången är att ta med din helikopter i en serie cirklar (som praktiserat tidigare).Så småningom kommer du att kunna ta ner helikoptern i en mer rak linje.

Del 4 av 4:

Säkerställa den bästa flygningen av din RC-helikopter

1. Hitta en flygplats.Du behöver ett brett öppet utrymme, helst ett fält, utan byggnader eller träd runt.Antalet eller personer i området bör också vara begränsat, eftersom funktionen av en RC-helikopter kan vara extremt farlig.Storleken på det utrymme du behöver kommer att skilja sig beroende på storleken på din helikopter.

Du kan antingen gå ut själv, eller gå med en annan person.Distraktioner som pranks, spel eller skratt kan dämpa din förmåga att fokusera på att flyga din copter.
Hundar och andra husdjur bör också lämnas hemma.Det finns många skräckhistorier där husdjur dödas av fallande flygplan.Låt inte detta hända med en av dina husdjur.
Områdesstorleken ska vara minst 60x60 fot.Det bästa markmaterialet är rent, slät trottoar eller tätt packad snö.

Bild med titeln Fly A Fjärrkontroll Helikopter Steg 14

2. Köp eller gör helikopterutbildningsutrustning.Om du är någon som är ny att flyga, måste du bifoga denna utrustning på botten av din helikopter.Utbildningsutrustningen är typiskt två trä- eller kolfiberpinnar, korsade i en "T" form, med små gummibollar på ändarna.Dessa kan köpas på helikopter specialbutiker, både online och på plats, för cirka 40-60 dollar.

För en bra video om hur du gör ditt eget träningsredskap, besök: https: // Youtube.com / watch?v = cjtnizz9u_0.

Bild med titeln Fly A Fjärrkontroll Helikopter Steg 15

3. Kontrollera för försiktighetsåtgärder mot sista minuten.Du måste se till att dina mottagarbatterier, helikopter och radio alla laddas upp innan du går ut för att flyga din RC-helikopter.Du måste också kontrollera vädret innan du går ut.Om vädret är något över 15 mph vind, och / eller lätt regn, bör du undvika att flyga din copter.

Du bör också medföra skyddsglasögon med dig när du går ut för att flyga.

Om du kommer att vara ute i ett öppet fält, särskilt under hösten eller vintermånaderna, se till att du har varma kläder.

Tips

Börja sakta.Det tar tålamod att lära sig att flyga alla RC-flygplan, och en helikopter är inget undantag. Försök inte aerobatiska manövrer eller exakta landningsutmaningar på din första flygning.De kommer nästan säkert att sluta i misslyckande.

Flyga alltid din helikopter när du tittar på näsan eller podsektionen, inte svansen.

Om du märker en dramatisk förändring i vindriktningen, känner du dig fri att ändra referenspunkten från vilken du börjar.

Varningar

Detta kan vara en dyr hobby. Kraschar kan få dig att ersätta dyra delar.

Flyga säkert. En RC-helikopter kan orsaka allvarlig skada och / eller egendomsskada.Försök aldrig skada människor eller djur med din helikopter.Känn FAA-föreskrifterna om RC-helikoptrar och andra modellflygplan.Dessa föreskrifter är tillgängliga på: http: // knowbeforeyoufly.org.

Se alltid till att människor i närheten vet vad du gör så att de inte är förvånade eller oroliga av din helikopter.

Utför preflight kontroller innan du börjar flyga din helikopter.Det betyder att dina batterier är laddade upp, det finns ingen skada på din helikopter, och vädret är klart.

Dela på det sociala nätverket:

Hur flyger en fjärrkontroll helikopter

Steg

Tips

Varningar