Hur man flyger ett hållmönster: 12 steg (med bilder)

Om du är en frekvent flygblad har du förmodligen varit tvungen att "håll" På en eller annan gång.Håller är när ett flygplan gör flera 360 ° vändningar för att undvika andra flygplan eller vänta på ett avstånd att landa.
Även om det inte är lika vanligt nu som det brukade vara, kan du fortfarande stöta på en innehavsförfrågan, speciellt om du är en pilot som arbetar med ett instrumentvärdering.Med det i åtanke är följande artikel skriven från en privat pilotpunkt och (dumt) förutsätter att du vet hur man använder flygplanets navigationsutrustning som Vors, DME, och NDBS.

Steg Trött på annonser? Uppgradera till PRO

1. Bestämma Hålla fast.Flygkontroll (ATC) ger dig instruktioner till "Håll norr om Skidåkare som publicerats" eller ge dig specifika innehavsinstruktioner som "Håll sydost om Falcon Vor på Victor 366, vänster varv."Hållaren kan identifieras på ett flygplan för instrument och kommer vanligtvis att vara ett korsning av Victor Airways (förutbestämda flygvägar mellan VOR-navigationshjälpmedel), en VOR (Very högfrekvent OmniRAnge station), eller en NDB (NpåDirektions- Beacon).

Bild med titeln Flyga ett hållmönster Steg 2

2. Visualisera Innehavskurs.Detta är positionen i förhållande till innehavaren att ATC vill att du ska hålla på.De kan säga "Håll västern på Victor 8" eller "Håll på Kremmling 260 ° radial."Du borde vara mycket bekant med Vor och Ndbradials och Lager innan du flyger Holding Patterns.
Hållbarheten är kursen att flyga "till" stationen.Detta kommer alltid att vara ömsesidigt av det radiella eller lagret "från" Stationen (t.ex. 260 ° radial skulle resultera i en 080 ° håller kurs).För att snabbt identifiera detta, ta ett papper och lägg en punkt för hållaren och dra en linje i den radiella eller luftvägsens riktning för att hålla fast vid.Placera en pil som pekar på stationen för att identifiera innehavskursen.

Bild med titeln Flyga ett hållmönster Steg 3

3. Rita Hålla mönster.När du har åtgärden och kursen, mentalt eller fysiskt ritar en bild av innehavsmönstret.Du måste bestämma om det är Standard eller Icke-standardiserad.Ett standardmönster varv är till höger, medan icke-standardväxlar är till vänster.Om mönstret är icke-standard, kommer det att publiceras på diagrammet som vänster varv eller ATC kommer att säga "icke-standardmönster" eller "vänster varv."
Starta vid hållaren, dra en 180 ° vrida i den angivna riktningen (vänster eller höger), fortsätt linjen parallell med hållarkursen och dra en annan 180 ° vändning för att ta tillbaka dig till innehavskursen.Detta är den berömda "racetrack" eller hålla mönster.

Bild med titeln Flyga ett hållmönster Steg 4

4. Bestäm rätt ingångsförfarande.Beroende på var du anger hållmönstret måste du följa ett inträdesförfarande.Om du kommer från 70 ° till vänster (höger för icke-standardmönster) av innehavskursen, använd en Teartrop procedur.Kommer från 110 ° till höger (eller vänster om icke-standard), använd Parallell procedur.Och från de återstående 180 °, flyga en direkt post.Inträdesprocedurerna beskrivs nedan:

Parallell procedur.När du närmar dig hållaren från var som helst inom sektorn (A), vänd dig till en rubrik för att parallera innehavskursen utgående på den icke-hållbara sidan för lämplig tid (se steg 5), vrid i riktning mot hållmönstret genom mer än 180 grader, och återgå till innehavaren eller avlyssna innehavskursen inkommande.

Teardrop-proceduren.När du närmar dig hållaren från var som helst i sektorn (B), vänd utgående till en rubrik 30 ° från hållarkursen på hållsidan för lämplig tid, vrid sedan in i hållmönstret för att avlyssna den inkommande hållningskursen.

Direkt ingångsförfarande.När du närmar dig hållaren från var som helst i sektorn (C), flyga direkt till fix och vrid för att följa innehavsmönstret.

Bild med titeln Flyga ett hållmönster Steg 5

5. Tid benen.Mönstret ska flugas så Inkommande ben är en minut lång om du flyger på eller under 14 000 fot (4 267.2 m) betyder havsnivå (MSL) eller ett och ett halvt minuter över 14 000 fot (4 267.2 m) MSL. Vid innehavaren gör en 180 ° standardhastighetsväng (3 ° / sek) i den riktning som anges för mönstret (standard eller icke-standard).När du är aveam-fästet (eller efter att ha rullat ut ur svängen om du inte kan bestämma åtgärden), starta timing det utgående benet.Efter en minut (1½ minuter över 14 000 ft), gör en annan 180 ° i samma riktning för att avlyssna innehavskursen.Tid det inkommande benet tills du når innehavaren.Om det finns liten eller ingen vind, ska det vara en eller 1½ minuter efter behov.Om inte, måste du justera det utgående benet för att göra det inkommande benet lämplig tid.Till exempel, om du flyger vid 12 000 fot (3 657.6 m) och upptäck att det tar 45 sekunder att flyga det inkommande benet efter att ha flygt ut i en minut, gör ditt utgående ben 1 minut och 15 sekunder nästa gång.På samma sätt, om det inkommande benet kommer ut som 1 minut 30 sekunder, förkorta det utgående benet med de extra 30 sekunderna.
Kom ihåg att inte starta Timing det utgående benet tills du direkt påverkar innehavaren.

Bild med titeln Flyga ett hållmönster Steg 6

6. Titta på din hastighet.Om inte annat avbildas på ett diagram eller riktad av ATC, maximal hållningsluftspeed mellan minsta innehavshöjd och 6000 fot (1,828.8 m) är 200 knop indikerade airspeed (kias).Mellan 6001 och 14 000 fot (0.0 m), flyga inte snabbare än 230 kias och över 14 000 fot (4 267.2 m), maximalt lufthastighet är 265 kias.

Metod 1 av 2:

VindkorrigeringarTrött på annonser? Uppgradera till PRO

1. Justera för vind för att göra det inkommande benet lämplig tid.Om det inkommande benet är kortare än det borde vara, förlänger det utgående benet av skillnaden.Om det inkommande benet är för långt, förkorta det utgående benet med överskottstiden.Till exempel, som flyger under 14 000 fot (4 267.2 m), om det inkommande benet tar en minut, 45 sekunder för att slutföra, tiden utgående ben i 15 sekunder (en minut minus extra 45 sekunder från det inkommande benet).

Bild med titeln Flyga ett hållmönster Steg 8

2. Tredubbla din crosswind-korrigering på utgående ben.Om du har en 10 ° korsningskorrigering för att hålla ditt spår på det inkommande benet, flyga det utgående benet med 30 ° korrigering.Upprätthålla standardräntan.

Metod 2 av 2:

DME HoldingTrött på annonser? Uppgradera till PRO

1. Vissa innehavsmönster kräver användning av distansmätningsutrustning (DME) eller GPS längs spåravstånd (ATD).Grunderna är desamma som ovan, förutom att ett DME-avstånd används som innehavsfix.

Bild med titeln Flyga ett hållmönster Steg 9

2. Ange mönstret efter behov (Teardrop, parallellt eller direkt).

Bild med titeln flyga ett hållmönster steg 10

3. Starta svängen till det utgående benet vid den angivna DME / ATD-fixen.

Bild med titeln Lyssna på din lokala flygkontroll Steg 13

4. Avsluta det utgående benet och vända dig till det inkommande benet på det önskade avståndet istället för att timing benet.Till exempel, om du håller på 10DME-fixen till navaiden och flyger 5 mil (8.0 km) Ben som anvisas av ATC, skulle du avsluta utgående benet på 15 miles (24 km) dme (se diagram ovan).
Om du håller bort från naveln, subtrahera längden på benen från hållaren.Till exempel, om du håller på 20dme fix och flyger bort från Navaiden, avslår ditt utgående ben på 25dme.