Hur man köper en motorcykel i vietnam

2. Leta efter en cykel. Kolla online på webbplatser som Craigslist eller Travelswop, som också har information om de vanligaste cyklarna som finns tillgängliga i Vietnam.

3. Leta efter cyklar från en vägmekaniker. Tänk bara på att de kommer att lägga till sin provision på, så betala inte för mycket. Att köpa från en återförsäljare i begagnade cyklar garanterar inte heller. Se till att du kontrollerar cykeln noggrant innan du köper även från någon som verkar ärlig och ansedd.

4. Vet vad din budget kommer att vara. När det gäller budget bör du kunna få en lämplig steed för $ 300 US. Spendera inte mycket mer än det här på något begagnad eftersom det i allmänhet är dyrt om det inte är väldigt nytt. Cyklar i området 50 till 125cc, är större kapacitetsbikes tillgängliga men om du inte har lämplig vietnamesisk motorcykellicens, kommer du att dra oönskad uppmärksamhet från polisen.

5. Ha en allmän titt på cykeln. Ser det rent? Är något som hänger av? Måla jobb sträcker sig från ren till hammerit med en pensel men kommer du att kunna sälja det igen? Om det ser ut som det har varit genom krig, kommer nästa potentiella ägare att upptäcka det också och förmodligen gå bort eller erbjuda jordnötter.

6. Kolla över ramen. Är det rakt? Någon misstänkt ser svetsning? En liten mängd yta rost är ok men har en bra poke på områden av rost som ser ut som de har målats över med en penna eller liknande prodding-enhet. Om pennan går igenom var som helst, gå sedan bort.

7. Titta noga på däcken. Vad är däcken som? Har de trött på dem? Är de uppblåsta? Kontrollera på däckets sidor för eventuella sprickor eller bitar som saknas.

8. Kontrollera elektroniken. Arbetar elektroniket? Kontrollera allt två gånger, frontljus (doppad och huvudstråle), bakljus (strålkastare och bromsljus), indikatorer, horn, startad motor (om den är monterad).

9. Undersök suspensionen. Fungerar upphängningen smidigt, du borde kunna studsa cykeln utan att höra några konstiga ljud. Suspensionen ska återgå till det utökade läget efter att ha tryckts ner utan någon efterföljande studsande.

10. Ta cykeln för en testtur, gör alla växlarna smidigt, gör bromsarna? Några konstiga ljud? Är accelerationen smidig och progressiv? Går cykeln ok på en konstant gas? Ljus, indikatorer och horn arbetar fortfarande?

11. Eventuella problem som du kommer att hitta är vanligtvis fasta extremt billigt av de flesta mekanik men går bort från något som faller till bitar. Om du hittar några mindre problem så berätta för säljaren om dem och faktor dem i ditt erbjudandepris. Här är en liten prisguide (i VND).

12. Se till att du får det lämpliga pappersarbetet med cykeln. Till skillnad från Storbritannien behöver du inte överföra cykeln till ditt namn. Du bör få ett blått ägarkort (vanligtvis laminerat) när du överlämnar kontanterna, be om att se det på förhand och se till att alla detaljer matchar cykeln i fråga.