4 sätt att göra bmx tricks

Om du någonsin varit i en skatepark eller tittade på X-spelen, vet du hur komplexa BMX-tricks kan få. Innan du börjar flyga av dessa ramper måste du lära dig några grundläggande knep som nästan alla andra trick är byggt på. Det är bäst att börja med kaninhopp, där du lyfter cykeln i luften för att hoppa över hinder och gå av marken. Detta trick krävs för i princip alla platt trick du lär dig i framtiden. Då kan du lära dig manualen, där du balanserar på ett hjul, för att sätta variationer på plana tricks och landningsstilar. Du behöver också veta hur man får fakie för att vända sig säkert när du går ner i en ramp. När du har dessa grundläggande trick ner, lära dig ett mer komplext trick, som Barspin, för att börja mastera mer invecklade manövrer.

Steg

Metod 1 av 4:

Mastering av kaninhopp

1. Åka upp och böja dina armbågar lite. Du kan inte kaninhop om din rumpa är vilar på sadeln, så använd pedalerna för att stå upp på cykeln. Du behöver inte stå rakt upp, men så länge som det finns en 6 tum (15 cm) mellan sadeln och din baksida, är du bra. Håll knäna lite böjda och böj dina armbågar i lite.

Din hastighet spelar ingen roll här, men det blir lättare att träna om du rör dig långsamt, men stadigt över en plan yta.
Bunnyhopen är i huvudsak Ollie av BMX-ridning. Det är där du lyfter cykeln upp i luften så att båda hjulen är av marken. Tänk på, du är inte kaninhopping om du får luftburna av en ramp-det är en flyout.
Kaninhopp är grunden för många BMX-tricks. Om du kan bunnyhop effektivt, kommer du att kunna dra av ett brett utbud av tricks i framtiden.

2. Tryck fötterna ordentligt mot vevbenen på dina pedaler. Om dina pedaler är parallella med varandra, tuck sidorna av dina skor mot vevapen som håller pedalerna på plats och stärker cykeln. Om dina pedaler inte är parallella med varandra, tryck på vevarmen på den lägsta pedalen inåt med din fotled för att hålla den från att spinna.

Målet här är dubbelt. Först måste du hålla fötterna på pedalerna. Om du går luftburet och dina fötter är avstängd av pedalerna, kommer det att vara exceptionellt svårt att landa säkert. För det andra kommer du att använda din underkropp för att dra bakhjulet av marken. Om du inte stöter på pedalerna med fötterna, kommer du att förlita dig helt och hållet på din överkropp för att höja bakhjulet, vilket blir svårt.

Det finns en mängd olika sätt att göra detta. Vissa ryttare gillar att klara framsidan av sina skor under vevapen och håll pedalerna på plats. Om du hittar ett annat sätt att stärka pedalerna och hålla fötterna säkrade, borde det vara bra.

3. Tryck ditt däck nedåt innan du lyfter upp det i luften. Håll fötterna tucked mot vevbenen och tryck ner i marken med dina styrs för att komprimera framhjulet lite. Lyft sedan armarna upp omedelbart när du drar styret upp för att höja framhjulet 1-2 fot (0.30-0.61 m) i luften.

Motstå varje uppmaning du måste luta bakåt medan du gör det här. Du vill inte falla på ryggen när du lyfter upp!

4. Lyft upp däcket med fötterna för att fånga lite luft. När det främre däcket når sin maximala höjd, tryck fram däcket framåt. Vid samma exakt tid, använd din underkropp för att dra tillbaka den bakre delen av cykeln upp. När du får 2-3 fot (0.61-0.91 m) Av marken, nivå ditt främre däck så att du landar med dina hjul perfekt anpassade.

Detta kan ta en rättvis utövning. Försök att inte bli frustrerad om du bara får 6-12 tum (15-30 cm) av marken först. Det är bättre om du bara jobbar med att få mekaniken ner först innan du börjar försöka bli galen luft.

Håll din rumpa av sätet medan du gör det här.

5. Land på ditt främre däck först och håll ditt främre däck som pekar framåt. Om du landar på båda hjulen samtidigt, kommer din cykel att slå marken hårt och det blir svårt att behålla kontrollen. Försök att trycka framhjulet först så att du har en lättare tid att stabilisera cykeln när du landar. Håll din rumpa av sätet när du markerar för att undvika att slammar din svansbone i sadeln. Håll dina däck fodrade så att du inte förlorar kontrollen av cykeln och fortsätter att pedalera.

När du blir bra på kaninhopping, jobba med att få mer och mer luft från en platt position. Ju mer luft du kan få från en kaninhopp, desto mer tid kommer du att ge dig själv att dra av coola tricks i luften när du blir bättre på BMX-ridning.

Metod 2 av 4:

Dra av en manual

1. Håll dina pedaler i samma höjd och lägg upp av din plats. Pedal 2-3 gånger långsamt för att komma upp till en låg hastighet. Sedan, vrid dina pedaler så att de sitter parallellt med varandra i samma höjd av marken. Lyft din rumpa ungefär 3-6 tum (7.6-15.2 cm) Av din plats.

En handbok är i grunden en långsam hjul. Det är en viktig manöver om du lär dig BMX-trick eftersom du ofta landar på en handbok ut ur en flyout eller kaninhop för att sätta en tur på ett annat knep.

2. Skift din vikt och lyft framkanten av marken. Räta ut dina armar lite och scoot din rumpa tillbaka. Luta sig tillbaka långsamt tills ditt hjul väcker försiktigt av marken.

Var noga med att scoot tillbaka långsamt så att du inte omedelbart dyker upp med mycket fart. Om du gör det kan du förlora kontrollen över din cykel.

3. Håll det främre däcket ungefär 1 ft (0.30 m) av marken. När du har lutat sig tillräckligt långt för att höja det främre däcket av marken, håll din position. Använd dina armar för att dra styren så att ditt däck sitter 1-1.5 meter (0.30-0.46 m) Av marken. Behålla din balans för att hålla däcket upp i luften.

En manual är i grunden en långsam version av en wheelie. Du kan göra det här tricket till en wheelie bara genom att pedalera när ditt främre däck är borta från marken. Handböcker, per definition, Involver inte pedalering.

4. Balansera din vikt så att du kryssar på ditt bakhjul. Med ditt framhjul upp, luta framåt eller bakåt för att fortsätta att skifta din vikt så att du är balanserad på ditt bakhjul. Om du börjar falla framåt, flytta din vikt tillbaka lite. Om du börjar falla tillbaka, gå vidare en liten bit. Håll det så länge du kan eller tills du är redo att fortsätta rida.

När du väl har blivit bra på det här, träna när du är på ditt bakhjul och håller manualen så länge du kan. Du kan även försöka hålla handboken medan du inte flyttar!

Metod 3 av 4:

Vänder med en fakie

1. Öva fakie med låg hastighet på en sluttande yta eller ramp. En fakie är en viktig manövrering i BMX- eftersom du inte kan komma ut ur en ramp som står inför rätt riktning om du inte utför en 180 på rampen, är Fakie det bästa sättet att vända sig om. Det här tricket kan vara farligt om du går för fort, så träna långsamt på en liten ramp eller sluttning på skateparken.

Du kan inte utföra en fakie på en plan yta om du inte slår ett objekt med ditt främre däck, dyker upp och låt din momentum köra dig bakåt. Detta är ett knep som är känt som endo, men det är en mer avancerad manövrering.
Om du inte har ridit en BMX-cykel i flera år är det inte säkert att flyga av några ramper. Men om du lär dig att fakie kan du arbeta ramparna i din ridning utan att oroa dig för att få luftburna.

2. Rid halvvägs upp en ramp och pedal bakåt när du slutar gå upp. Långsamt pedal mot en ramp eller sluttning. Låt din cykel långsamt resa upp sluttningen. När din cykel börjar glida ner, pedal 1-2 gånger bakåt. Detta ger dig tillräckligt med fart för att hålla dig från att falla. Det kommer också att hålla fötterna från att slåss mot pedalerna när de rör sig i motsatt riktning.

När en BMX-cykel rör sig bakåt, flyttar pedalerna bakåt. Om du inte pedal bakåt när din cykel har nått den högsta punkten på rampen, kommer du att falla av.

3. Vrid styren borta från den riktning du vill rotera. Den riktning du flyttar styret är mitt emot den riktning som din cykel kommer att vända när du rör dig bakåt. Med andra ord, om du vill vända till vänster, flytta styret till höger. Om du vill vända dig till höger, flytta styret till vänster.

Gör det väldigt långsamt. Om du vrider styren för plötsligt, eller för långt, kommer du att sluta falla hårt.

4. Håll däcket pekat på en 10- till 20 graders vinkel när du spinner. Fortsätt långsamt vrida handtagen tills det främre däcket lutas i en 10- till 20 graders vinkel mot ramen på din cykel. Håll sedan styret i den här positionen och låt din cykel fortsätta att vända.

Du måste lägga lite förtroende för dina färdigheter här. Det kan vara svårt att låta dig resa bakåt utan att titta.

5. Nivå ut när du slutar spinning och börja pedalera framåt. Vänta tills du har spunnit runt 180-grader för att möta dig. Då, en du står inför den riktning du vill åka, räta ut ditt styr och börja pedalera framåt. Du har framgångsrikt drog av en fakie!

Om cykeln har saktat för mycket i slutet av 180-graders tur, kan du behöva göra en snabb liten kaninhop för att omorientera ditt främre däck innan du pedalerar framåt.

Metod 4 av 4:

Utföra en barspin

1. Öva barspinet med ditt bakhjul propperat mot en vägg. Barspinet är en tuff manövrering som är beroende av någon känslig handkoordinering. Det är också ganska farligt att försöka den här utan att få handrörelserna ner först. Att träna, sitta på din cykel med bakdäcken propped mot en vägg. Stå på marken bredvid varje pedal och höja ditt däck upp 1 ft (0.30 m) av marken så det kan snurra fritt i luften.

Du kan göra detta när du kör när du hämtar handrörelserna, men det här tricket innebär att du snurrar ditt däck 360 grader medan du är i luften. Om du inte övar att spinna styret först kan du krascha på ett ganska otäckt sätt.

2. Kasta styret med din nondominerande hand mot din kropp. Håll styren löst på varje sida. För att initiera barspinet, använd din nondominerande hand för att kasta den sidan av styret mot din kropp. Använd en fast mängd tryck och låt inte din dominerande hand fånga på andra sidan för att låta styret snurra fritt.

3. Håll din dominerande hand ur vägen som styrspinnen. Låt styret du kastade med din icke-konginerande handspinn framför din mage. När den passerar din navel, håll din dominerande hand ur vägen och låt styren rotera. När styret du kastade passerar din dominerande hand, flytta din dominerande hand ner mot din mage för att förbereda sig för att fånga styret.

När du tittar på en pro ryttare drar en barspin av, ser det ut som om de spinner styret och fånga båda grepparna samtidigt. Detta är faktiskt inte vad som händer - bra ryttare faktiskt ta handtaget med sin dominerande hand efter att den har roterat ungefär 135 grader.

4. Fånga styret med din dominerande hand precis som den passerar din mage. När din dominerande handens styrgrepp passerar den plats som din icke-dominerande hand brukar vilar, öppna din dominerande palm framför dig. Eftersom det träffar din hand, leder långsamt styret till sin ursprungliga position. Greppa det ordentligt när ditt däck pekar framåt och lägger din nondominerande hand på den motsatta sidan av styret.

Fånga styret är typiskt som hur du försöker fånga ett ägg om någon lobbed det till dig. Du följer bana som du fångar den för att sakta ner det lite och få kontroll.

Öva att göra detta 20-30 gånger för att verkligen vänja sig vid rörelsen. Hela tiden måste fyllas i under 1-2 sekunder medan du rider, så du behöver verkligen konvertera den till muskelminne.

5. Sätt det ihop under en kaninhopp eller flygning. När du har behärskat rörelsen med styret, försök att lägga till barspinet till kaninhopp eller flygningar medan du rider. Initiera alltid Barspin så tidigt som du får i luften för att ge dig tillräckligt med tid för att dra av det. Barspinet är verkligen brödet och smöret för de flesta BMX-ryttare eftersom det är en av de få sakerna du kan göra på en cykel medan du är i luften.

En flyout är när du får luftburna av en liten ramp eller plattform. Du kan lägga till ett barspin till något drag som innebär att du får lite luft.