Hur man fixar en peeling klar kappa på en bil
Du älskar fortfarande din äldre bil, men det börjar se sin ålder. Färgarbetets glansiga glans kan vara skadad av bubblor och blåsor av den klara kappans finish. Detta är känt som delaminering, och den bästa åtgärden för utbredda fall är ett dyrt ommålningsjobb. Eller, om du har erfarenhet av bilmålning, kan du använda professionella verktyg som en tryckluftspistol till Applicera ny klar kappa. Men om peeling är begränsad i omfattning, till exempel, fläckar på huven eller nära hjulupptagningsreparationerna med en aerosolspray kan emanagerbart DIY-projektet.
Steg
Metod 1 av 3:
Byte av endast peeling Clear Coat1. Skrubba det skadade området med 1000 grit sandpapper. Gnid sandpapper i cirklar, tryck fast. Sand lite bortom den ursprungliga skadan, även om det betyder att peeling bort en liten mängd klar kappa som fortfarande är i anständigt skick.
- Om den pigmenterade färgen under den klara kappan fortfarande är i god form, skrubba inte så hårt att du tar bort det också.
- Om den klara kappan redan är borta, hoppa över den här initiala slipningen och gå direkt till våt slipning och rengöring.
2. Våt sand övergången mellan ditt arbetsområde och den återstående klara kappan. Använd 2000 grit sandpapper som har blötläggning i vatten i en timme. Släta ut övergångsledningarna mellan ditt reparationsområde och den omgivande klara kappan. Håll sandpapperet vått genom att doppa det i vatten efter behov.
3. Rengör det klara kappfria området med alkohol och lösningsmedelsbaserade rengöringsmedel. Använd en alkoholbaserad renare, som glasrengörare, för att rengöra det område du bara slipade. Följ detta med en lösningsmedelsbaserad färgprep-renare, som antingen kommer med ditt valda Clear Coat Repair Kit eller hittas vid sidan av de klara kappsprayerna.
4. Scuff det städade området med ett fint grit, vävt scuff-kudde. Dessa kuddar liknar de som du kan använda på dina smutsiga krukor och kokkärl i köket, och finns tillgängliga hos Automotive Supply-återförsäljare. Använd inte stålull eller sandpapper. Du vill bara ge den pigmenterade färgen en lite grov konsistens.
5. Tape av arbetsområdet med lätt att ta bort maskeringstejp. Hålla bandet på dina byxor och skala bort det en eller två gånger för att göra det mindre klibbigt. Skapa ett taped-off-område runt den borttagna klara kappan som är något större än det faktiska skadade området. Använd plastplåt och mer tejp för att expandera utsidan av skyddszonen, så att din klara kappspray bara landar på bilen där den är avsedd.
6. Spraya aerosolburken av klar beläggning på ytan. Skaka burken enligt instruktionerna på etiketten. Se även etiketten för det optimala sprutavståndet och rörelsen. Fortsätt flytta när du sprayar så att du skapar ett jämnt lager. Låt den här första kappan torka i minst 5 minuter, eller för den tid som rekommenderas på burken.
7. Applicera ett andra lager av klar belägg på samma sätt. Två rockar är vanligtvis tillräckliga, men följ anvisningarna på burken. Låt varje kappa torka i minst 5 minuter innan du applicerar nästa.
8. Blanda i det reparerade området med den omgivande bilfinishen. Lätt gå över det reparerade området med 2000 grit sandpapper. Använd sedan en poleringsförening och a motorbuffert För att blanda övergångarna och göra ditt reparationsarbete försvinner så mycket som möjligt.
Metod 2 av 3:
Byte av färgrock och den klara kappan1. Hitta din bils fabriksfärgkod. Om den skalade klara kappan har orsakat den exponerade färglacken att blekna, skrapa eller skalla, vill du också ta upp pigmentproblemet. Sök din bil för en tagg med en färgkod - till exempel M1724A för en svart 1993 Ford Bronco - för fabriks applicerade pigment. Börja med att öppna förarsidan och titta under spärren, fortsätt sedan om det behövs till vanliga placeringsplatser som under huven eller i bagageutrymmet.
- Om du inte hittar färgkoden kan du söka efter bilens märke, modell och år online eller på en automatisk delhandlare. Eller du kan försöka matcha färgen genom att få ett prov - till exempel dörren som täcker din gaslock - till en butik som bär bilfärger.
2. Investera i ett allt-i-ett-touch-up-kit. För den mest praktiska DIY-lösningen, välj ett allt-i-ett-automotive touch-up-kit som ger allt från sandpapper och klibbar till olika pigment och klara sprayer du använder. Använd din färgkod för att beställa ett kit som är anpassat för att matcha ditt fordonets fabriksfärgjobb.
3. Sand det skalade området ner till det nakna metall- eller basmaterialet. Använd den tyngre grit sandpapper (e.g., 200 grit) som följer med ditt kit. Torka bort flingor och damm med en klädsel, rengör sedan området med de medföljande renare (er).
4. Applicera ca 3 lager bilprimer. Följ de exakta anvisningarna på satsen eller burk. 3 rockar är vanliga, men du kan rekommenderas att använda färre eller fler kappor. Låt primern torka mellan skikt. Använd sedan en fin sandpap (1500, till exempel) för att lätt scuff ytan. Torka det med klibbduken innan du lägger till nästa kappa.
5. Applicera det instruerade antalet pigmentrockar. Återigen är 3 det typiska antalet kappor. Mellan varje kappa, fortsätt med fin sandpapper (när färgen har torkat) och torka bort damm med en klädsel.
6. Avsluta färgjobbet med flera rundor av klar kappa. Du kommer förmodligen att bli instruerad att tillämpa 2 eller 3 lager klarrock. Mellan rockar måste du också använda mycket fin sandpapper, möjligen våtslipning med 1500 eller 2000 gritpapper. Suga papperet i vatten och doppa det efter behov när det är våtslipning.
7
Buff det reparerade området att blanda det i. Lätt gå över området med 2000 grit sandpapper, använd sedan poleringsförening och en motoriserad buffert. Du kan buffra för hand istället, men övergången mellan den gamla och nya klara kappan blir tydligare.
Metod 3 av 3:
Att vara säker och realistisk1. Ställ in ett friskt luftventilationssystem för ditt arbetsområde. Ignorera inte farorna med de kemiska belastade dammpartiklarna och röken som skapats genom att reparera en clear cleat. Se till att det finns gott om frisk luft som cirkulerar genom din arbetsyta. Reparera Clear Coat Outdoors är inte idealisk på grund av de många variablerna som solsken, nederbörd och vindblåst damm och skräp, men ett garage med öppna dörrar och fönster kommer att göra. Att lägga till avgas och cirkulerande fans är ännu bättre.
2. Använd andningsskydd hela tiden. Oavsett hur väl ventilerat ditt arbetsområde är, måste du skydda dina lungor från damm och kemikalier. Hoppa över den tunna kirurgiska masken och investera i en aktiverad kolfacemask.
3. Följ anvisningarna med din valda reparationsprodukt. Det finns många olika typer av clear-reparationssprayer, och var och en kommer att ha sina egna riktningar angående ytbehandling, sprayteknik, torkningstider, antal kappor och så vidare. Läs dessa anvisningar innan du börjar slipa eller spruta.
4. Har din bil professionellt ommålat för de bästa resultaten. DIY-produkterna på marknaden kan göra ett bra jobb att ersätta bubblande och peeling clear coat spots. En nära inspektion kommer emellertid alltid att avslöja skillnader mellan det ursprungliga färgjobbet och de reparerade områdena. Om du inte vill att det finns några bevis på reparationer måste du ta din bil in för ett professionellt ommålningsjobb.
Dela på det sociala nätverket: